Кожний власник нашої вітчизняної автотехніки знає багато її мінуси, однак не маючи можливості заіметь дорогу іномарку, продовжує їздити, роблячи при цьому вигляд, що все чудово. 
Однак застосувавши тюнінг можна їздити навіть на сімці з гордо піднятою головою. Для початку слід взятися за двигун. Беремо стандартний головку блоку від «Ниви», доводимо об'єм в 1,9 літра за рахунок кованою поршневий МАМІ 82,4 мм. Встановлюємо 88 міліметровий колінвал і распредвал з розрізної шестернею ММ72. Встановлюємо карбюратор від 2108 «Солекс» і фільтр з нульовим опором K & N. 
Не обійдеться двигун без глушника Pro-sport,. Ходова вдосконалена 2-х поршневими супортами, переднім подвійним стабілізатором, амортизаторами Plaza Sport. Використовуємо пружини Клаксон на 60 міліметрів. Після таких доробок автомобіль здивує нас виросла набагато динамікою, що відразу ж виникне бажання продовжити облагороджувати вже полюбився ВАЗ-2107. Для цього застосовуємо ексклюзивний обвіс від BMW. 
Встановлюємо диски на 16 від League і гуму Kumho, що є рідкістю для сімки: так як власники класичних моделей обмежуються 15 розміром і гумою 195 на 50, так як більший розмір збільшує ризик задевания гуми за арки кузова. В салоні встановлюємо сидіння від UNP Racer і кермо марки Simoni Racing Sport Action. 
Оброблений кожезаменітелем салон доповнюємо аерографією на стелі і дверних боковинках, накладки ж на педалях вдало поєднуються з неоновим підсвічуванням і доповнюються килимками з рифленого алюмінію. Панель приладів доповнена тахометром з лампою-спалахом. Головний пристрій надано Panasonic CQ-C9901N, з двома Cабвуфер Boston Acoustics, 4-х канальним підсилювачем Prology AV-470, DVD-player з вбудованим монітором, GPS Navigatorоm.